💻 Web : comment fonctionne le réseau aérien d’AM ?

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La page réseau aérien vous fournit de nombreuses informations afin de gérer au mieux vos lignes et vos hubs. Elle contient une carte de votre réseau aérien. Les membres AM+ peuvent voir leurs avions voler en direct sur cette carte !

Liste des Hubs

Cette liste vous présente les informations essentielles concernant vos différents hubs  :

• Hub : nom du hub (si vous êtes débutant, vous n’avez qu’un seul hub).
• Performance : l’indice de performance du hub vous permet de connaître l’évolution des bénéfices de celui-ci. Si vos bénéfices à J-1 sont meilleurs que ceux à J-2, la flèche est alors verte et pointe vers le haut ; s’ils sont identiques, elle est orange et va vers la droite ; s’ils sont inférieurs, la flèche est alors rouge et pointe vers le bas. Cet indice est très pratique afin de vérifier l’évolution de votre hub due aux récents changements dans votre compagnie.
• Chiffre d’affaires : le chiffre d’affaires (CA) généré par ce hub.il est utile de pouvoir comparer le CA d’un Hub avec un autre lorsque vous en possédez plusieurs.
• Bénéfices : le bénéfice généré par l’intégralité des lignes au départ de ce hub.
• Détail du hub : ce bouton vous permet de consulter l’intégralité des détails du hub (voir plus bas).

Liste des lignes

A l’instar de la liste des hubs, la liste des lignes vous permet de prendre connaissance des informations les plus importantes les concernant :

• Ligne : nom de la ligne représentée par le code IATA du hub de départ et celui de l’aéroport d’arrivée.
• Performance : l’indice de performance d’une ligne vous permet de connaître l’évolution des bénéfices de celle-ci. Si vos bénéfices à J-1 sont meilleurs que ceux à J-2, la flèche est alors verte et pointe vers le haut ; s’ils sont identiques, elle est orange et va vers la droite ; s’ils sont inférieurs, la flèche est alors rouge et va vers le bas. Cet indice est très pratique afin de vérifier l’évolution de vos lignes due aux récents changements dans votre compagnie.
• Distance : distance de la ligne pour un aller simple, c’est la distance à prendre en compte avant l’achat d’un avion afin de la comparer à son rayon d’action.
• Offre restante : nombre de passagers prêts à voyager sur cette ligne avec votre compagnie et pour lesquels vous ne proposez pas de place dans un vol. Ce chiffre est une addition des différentes classes de passager. Si vous ne désirez faire voler qu’un seul type de passager, il est recommandé d’augmenter les tarifs des autres classes afin que leur demande tombe à 0 et ainsi faciliter la lecture de l’offre restante.
• Chiffre d’affaires : le CA généré par cette ligne. Ce sont les résultats bruts de la ligne avant déduction des différents frais de fonctionnement.
• Bénéfices : le bénéfice net généré par l’intégralité des avions volant sur cette ligne.
• Leadership : fonctionnalité en cours de développement, elle sera disponible dans une version ultérieure du jeu.
• Détail de la ligne : ce bouton vous permet de consulter l’intégralité des détails de cette ligne (voir plus bas).

Affichage pro

• L’affichage pro est une option AM+ qui vous permet d’afficher sous forme de tableau la liste de vos hubs et de vos lignes. Ci-dessous, un exemple d’affichage pro :

Détail d’un hub

La page de détail d’un hub offre deux encarts informatifs afin d’en savoir plus sur celui-ci :

• Hub : nom du hub.
• Date d’achat : date à laquelle vous avez acheté ce hub.
• Passagers annuels : nombre de passagers voyageant sur ce hub dans la réalité.
• Performance des lignes : l’indice de performance du hub vous permet de connaître l’évolution des bénéfices de celui-ci. Si vos bénéfices à J-1 sont meilleurs que ceux à J-2, la flèche est alors verte et pointe vers le haut ; s’ils sont identiques, elle est orange et va vers la droite ; s’ils sont inférieurs, la flèche est alors rouge et va vers le bas. Cet indice est très pratique afin de vérifier l’évolution de votre hub due aux récents changements dans votre compagnie.
• Catégories acceptées : les catégories d’avion que peut accepter ce hub Aucun avion exclu de ces catégories ne pourra y voyager, faites donc bien attention lors de l’achat de vos avions.
• Longueur de pistes : taille de la piste maximale permettant aux avions de décoller et d’atterrir , la catégorie est calculée à partir de cette taille.
• KM de lignes sur ce hub : nombre de kilomètres de lignes que vous possédez sur ce hub.
• Taxes : montant des taxes actuelles sur tous les vols pour le hub.

Le deuxième encart présente les résultats détaillés du hub :

• Chiffre d’affaires : le CA généré par ce hub. Il est possible d’y comparer ce chiffre avec celui de la veille.
• Bénéfices : les bénéfices réels de ce hub. Il est possible d’y comparer ce chiffre avec celui de la veille.

Le troisième encart est celui du résumé financier du hub :

• Détails financiers : chiffre d’affaires, frais de kérosène, taxe d’aéroport, supplément (frais des vols : nourriture, entretien…).
• Nombre de passagers : classe économique, classe affaires, première classe, total.

Détail d’une ligne

Cette page présente cinq encarts contenant toutes les informations dont vous pourrez avoir besoin afin de gérer vos lignes de manière optimale :

• Catégories acceptées : les catégories d’avion que peut accepter cette ligne, aucun avion sortant de ces catégories ne pourra desservir cet aéroport. Gardez cela en tête lors de l’achat de vos avions.
• Distance : distance de la ligne pour un aller. C’est la distance à prendre en compte avant l’achat d’un avion afin de la comparer à son rayon d’action.
• Taxes : Montant des taxes payées sur cette ligne.
• Aéroport de départ : le hub de départ de cette ligne.
• Date d’achat : la date et l’heure à laquelle vous avez acheté cette ligne.
• Avions affectés : Nombre d’avions desservant cette ligne.
• Nombre de vols hebdomadaires
• Aéroport d’arrivée : Code IATA de l’aéroport de destination et pays d’arrivée.

Le deuxième encart présente les résultats détaillés de la ligne :

• Chiffre d’affaires : le CA généré par cette ligne, il est possible d’y comparer ce chiffre avec celui de la veille.
• Coût : les frais liés au fonctionnement des vols de cette ligne, il est possible de réduire les coûts en modifiant la caractéristique de compagnie « frais ».
• Revenus auxiliaires : les revenus auxiliaires représentent les dépenses de vos clients en dehors du prix des billets. Il est possible d’augmenter vos revenus auxiliaires en modifiant la caractéristique de compagnie « revenus auxiliaires »
• Bénéfices des vols : les bénéfices réels générés par les vols de cette ligne, il est possible d’y comparer ce chiffre avec celui de la veille.

Le troisième encart vous présente la demande et les tarifs de cette ligne, et ce pour chaque classe de passagers :

• Demande : Le nombre total de passagers désirant voyager sur cette ligne avec votre compagnie. Vous pouvez influencer ce total en modifiant vos tarifs ainsi qu’en modifiant certaines caractéristiques de compagnie.
• Offre : le nombre de places disponibles dans les avions programmés sur cette ligne, c’est donc le nombre maximum de passagers que vous pouvez transporter sur ce trajet avec les avions déjà programmés.
• Prix moyen : tarif que doit payer chaque passager voyageant sur cette ligne avec votre compagnie.
• Billetterie (AM+) : les revenus occasionnés par la vente de billets commerciaux.
• Cargo (AM+) : les revenus occasionnés par la vente de Tonnes de Cargo. 
• Revenus aux. : les revenus auxiliaires représentent les dépenses de vos clients en dehors du prix des billets qui vont dans les caisses de la compagnie.
• Chiffre d’affaires : somme totale brute des gains avant la déduction des frais.
• Coût (AM+) : frais et services à bord occasionnés.
• Prévisions AM+ : les membres AM+ peuvent retrouver ces chiffres jusqu’à J-5.
• Bouton Tarifs de la ligne : vous permet d’accéder directement à la modification des tarifs de cette ligne.
• Bouton Détail comptable : vous permet d’accéder aux détails de chaque vol sur cette ligne.

Résumé financier

Le quatrième encart présente les résultats détaillés de la ligne sur 7 jours.

• Détails financiers : chiffre d’affaire + coût des vols.
• Nombre de passagers : nombre de passager par classe.
• Charge transportée : nombre de Tonnes transportées pour le cargo.

Le cinquième encart permet de voir la liste des avions volant sur cette ligne. Cette liste présente des informations identiques à la liste de vos avions de la partie gestion des avions.

Détail d’un vol

Pour connaître les détails d’un vol sur l’une de vos lignes passez par le « détail d’une ligne », puis sélectionnez un avion volant sur cette ligne en cliquant sur « détail de l’avion ». Une fois dans le détail de l’appareil vous pourrez voir la listes des vols qu’il effectue en cliquant sur « détail des vols ». Une fois sur cette page, pour avoir davantage d’informations sur l’un des vols, cliquez sur la loupe.

La page « Détail d’un vol » vous donne plusieurs indications utiles comme les heures précises de l’embarquement, départ comme arrivée ainsi que le débarquement des passagers.

Les informations détaillées dans les détails financiers seront également utiles au gestionnaire que vous êtes.
En effet, vous allez avoir les informations concernant le chiffre d’affaires avec les détails des tarifs des billets pour chaque catégorie de passagers ainsi que pour l’espace de cargo s’il y en a sur ce vol.

Dans le chiffre d’affaires vous aurez aussi le montant des revenus auxiliaires si vous avez développé des recherches vous permettant de faire davantage de bénéfices sur chaque vol. Vous saurez également le montant des coûts !

Mais à quoi correspondent les “autres charges” ? 

Elles dépendent des 3 éléments suivant :

1/ La caractéristique “frais” de votre compagnie. Plus cette caractéristique sera élevée, plus ces coûts du vol seront important. Ce sera le cas pour une compagnie premium par exemple.

2/ Le nombre de passagers transportés lors du vol, plus il y a du monde transporté, plus il y a de frais. Cependant, méfiez-vous des sièges vides car ils vous coûteront encore plus cher, car un siège vide signifie qu’aucun billet n’a été acheté.

3/ Une réduction de ces “autres charges” constituant un point d’équilibre avec tout le système de la Maintenance.
En effet, cette réduction du coût dépend du coefficient d’usure de l’avion, de la durée du vol et du prix d’achat de l’appareil. Plus l’un de ces éléments sera grand, plus la réduction sera importante.

Exemple : Si vous avez un avion qui s’use très vite ayant un prix à l’achat très élevé, faisant un vol de longue durée, le montant des “autres charges” sera moins important.