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Si tus aviones están desgastados, pueden sufrir un incidente o avería. Por eso es necesario mantenerlos para no verlos inmovilizados.
Por supuesto, podrás reparar y mantener tus aviones, para no interrumpir tus rutas y seguir volando con total seguridad con tus pasajeros.
El libro de mantenimiento te permite obtener una amplia gama de información, incluyendo:
- El número de incidentes en los últimos 30 días.
- El importe de reparaciones a estos incidentes en las últimas 24 horas.
- La distribución de tus aviones por desgaste: la tasa de desgaste representa el estado actual de tu avión. Se representa como un porcentaje. Cuanto más alto sea, mayor será la probabilidad de que tu avión tenga un incidente y más graves serán estos incidentes. La tasa de desgaste de cada avión varía según el modelo. Podrás ver la tasa de desgaste de cada avión en el informe de este avión. ¡Repara su avión sólo si el desgaste es superior al 10%!
Cuanto más viejo sea tu modelo de avión en la vida real, más rápido será su desgaste. Encontrarás una tasa de desgaste en el detalle de tu avión tanto en la versión web como en el momento de la compra.
- La distribución de sus aviones por antigüedad: la calificación de antigüedad representa la antigüedad de tu avión desde su último mantenimiento importante. Esta calificación está representada de 1 a 5. 1 para un avión de fábrica, 5 para un avión muy viejo. La calificación de antigüedad afecta directamente a la velocidad a la que aumenta la tasa de desgaste del avión. En otras palabras, un avión con una calificación de antigüedad de 5 se desgastará mucho más rápido que un avión con una calificación de antigüedad de 1. Cada mes, tu avión ganará un punto adicional en su calificación de antigüedad.
En el historial de incidentes puedes pulsar sobre un avión para ver en detalle las características de un avión, incluyendo la tasa de desgaste y la calificación de antigüedad.
Ver los últimos incidentes
En el libro de mantenimiento, pulsa en «Historial de los incidentes» para encontrar los detalles de todos los incidentes que han ocurrido en sus aviones durante los últimos 30 días en orden cronológico.
Hay 3 tipos de incidentes:
- Incidentes leves y medianos (hasta un 80%), que no afectaron el vuelo: letrero amarillo.
- Incidentes graves (entre el 80 y el 99%), que impidieron el despegue del avión: letrero rojo.
- Incidentes muy graves (a partir del 99%), que paran el avión hasta que está completamente reparado: letrero STOP.
El Check A y el Check D
- El Check A es un mantenimiento del avión para detectar partes dañadas o incluso reemplazarlas. Es barato y restaurará el desgaste del avión al 0%, previniendo cualquier avería durante algún tiempo.
- El Check D, también llamado «Gran visita», consiste en desmontar completamente el avión para observar y reparar cada pieza en detalle y luego volver a montarlo a fondo. Este proceso es más costoso, pero permitirá que la antigüedad del avión se reajuste a ⅕ y el desgaste a 0%. Un Check D NO DEBE hacerse regularmente, una vez cada 2 o 3 meses puede ser suficiente…. También es posible que no haga ninguna, pero tenga cuidado de que tus aviones se desgasten rápidamente.
Tu avión sigue volando durante los Checks, lo que le permite seguir generando ingresos, pero también significa que siguen desgastados. De hecho, tienes dos pagamentos en tu tesorería cuando haces un Cheque A o D. Un anticipo al enviar para reparación y un suplemento al validar la tarea de la lista de entrega.
Check de aviones conjuntos
Las grandes compañías estarán encantadas de saber que es posible realizar Check A y D conjuntos para ahorrar tiempo. Podrás elegir la proporción de aviones que deseas reparar en función de su desgaste y antigüedad, así como el tipo de avión que deseas reparar.
Una vez que hayas adquirido suficiente información sobre el estado de tus aviones, es el momento de repararlos.
Para eso, hay 3 opciones disponibles para ti:
- El Check A, una reparación de tus aviones.
- El Check D, una renovación completa de tus aviones como si estuvieran saliendo de la fábrica.
- Bob del Mantenimiento, que hace maravillas con sus 10 dedos.
La I+D del Mantenimiento
Para encontrar varias investigaciones específicamente diseñadas para el mantenimiento, pulsa el icono que representa un edificio > Investigación > sección Aviones.
Estas diferentes investigaciones te lo permitirán:
- Disminuir el aumento del desgaste.
- Reducir el coste de las averías.
- Retrasar los incidentes.
- Reducir la velocidad del aumento de la calificación de antigüedad.
- Reducir el precio de los Checks D.
El Mantenimiento y tus finanzas
Resumen financiero
Para ver el importe de tus gastos de Mantenimiento en D-1, pulsa el icono que representa un edificio > Finanzas > Resumen financiero.
El cálculo real de tus gastos de Mantenimiento en D-1 (coste medio por día) es la suma de: Check A (de los últimos 60 días) + Check D (de los últimos 60 días), el total dividido por 60 días.
Tesorería Estructural
Las averías pueden cancelar tus vuelos y pueden tener un impacto financiero en tu Tesorería Estructural.
Tu Tesorería del día anterior se calcula de la siguiente manera:
Ingresos por vuelos semanales (D-1) – Salarios (D-1) – Gastos semanales de Mantenimiento (D-1) – Gastos semanales de alquiler / 7 – Reembolsos de préstamo semanales / 7 – Impuesto alianza / 7 – Último impuesto / 7.
Libro de contabilidad
En el Libro de contabilidad, puedes ver el detalle de tus gastos de Mantenimiento:
- Importe de los gastos para el «Check A«.
- Importe de los gastos para el «Check D«.
- Importe de los gastos para los «Incidentes«.
- Importe de los gastos para las «Reparaciones«.